在10月份搭扣式全、滿封閉網(wǎng)罩圖紙已發(fā)放，所以11月也正好處于維護改善階段。
搭扣式全、滿封閉網(wǎng)罩由老結構改為搭扣式，大大減少了四周螺栓的數(shù)量，使生產(chǎn)和售服家人在裝配與售后維護中帶來方便快捷。原結構的主箱板折邊厚，帶輪和皮帶包含在主箱板內(nèi)，售后服務家人在拆裝時不是很方便，現(xiàn)版的主箱板與封箱板折邊厚度調(diào)換后，帶輪與皮帶的拆裝就快捷多了。同時在主箱板和封箱板上增加了絲網(wǎng)孔來增強皮帶散熱。
這個月的工作還有頂出線兩件式的電機防雨罩設計，因為碰到的大多是防爆的和防爆變頻頂出線電機，所以也不能完善所有電機機座號的防雨罩標準圖，只能在生產(chǎn)過程中逐一修正完善。
因為現(xiàn)在搭扣式全、滿封閉網(wǎng)罩和頂出線電機防雨罩也算屬于試運行階段，可能存在改動較多希望生產(chǎn)的家人能多多包涵，多提出寶貴的意見來精進完善。
近期，技術中心標準科承接了華鼓多級離心鼓風機軸承座等結構優(yōu)化設計工作。
一、對華鼓的聯(lián)軸器防護罩與公司標準聯(lián)軸器防護罩同時進行再版改善工作，目標使其功能性更佳，結構更趨于合理。
二、對傳動機構進行結構優(yōu)化設計
1. 軸承的配置通過對主軸強度，軸承使用壽命、臨界轉速進行核算，優(yōu)化了軸承使用配置。將原采用NSK成對使用的73系列角接觸軸承更改為63系列單列深溝球軸承。降低了制造成本。
2. 散熱系統(tǒng)結構設計中，保留水冷卻的冷卻系統(tǒng)，同時增加了風冷結構和增設了第二外掛油箱并在外殼添置了強制冷卻散熱片，提高了整體的散熱面積。
3. 潤滑系統(tǒng)設計中，采用了飛濺潤滑的設計理念，使?jié)櫥到y(tǒng)更可靠。
4. 改善產(chǎn)品維護設計中，通過將主油室和副油室進行隔斷的方法，解決了潤滑油飛濺過程中形成的泡沫，影像維護過程中加注潤滑油的判斷。
經(jīng)過這些年的研發(fā)工作，CF系列產(chǎn)品已成為公司的主打產(chǎn)品，涉及到多個型號，由此也就產(chǎn)生了大量的圖紙。為了從根本上節(jié)約圖紙發(fā)放量，也為方便各工段的落料，壓型等工序的進行，技術中心將對CF系列標準圖紙進行各類工藝匯總表的整理工作。
技術中心：王海鷹
