隨著公司的發(fā)展，為滿足客戶的要求和為日益提升的產(chǎn)量提供有力的保障，其中很重要的條件是加工設(shè)備的保駕護(hù)航。我們必須真正做到確保設(shè)備設(shè)施的有效運(yùn)行，減少設(shè)備故障發(fā)生并且充分利用與發(fā)揮人和設(shè)備的最大能量與效率，做到人不等機(jī)，機(jī)不等人，人不空閑，機(jī)不閑置，不斷提升品質(zhì)、效率，消除安全隱患，必須做到科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、節(jié)約。
近階段，隨著產(chǎn)量的不斷攀升、突破歷史記錄。公司的設(shè)備已不能完全滿足日益增長的生產(chǎn)加工要求。從去年開始，落料車間：淘汰了過時(shí)老態(tài)的激光與等離子切割機(jī)，添置引進(jìn)了大族品牌的兩臺(tái)先進(jìn)的激光切割機(jī)，為板材切割奠定了扎實(shí)的生產(chǎn)基礎(chǔ)。對(duì)C型鋼的沖剪加工區(qū)域進(jìn)行了重新布置規(guī)劃和整理，添置增加了3臺(tái)液壓機(jī)，形成了一條自毛坯到半成品部件的制作流水線，生產(chǎn)更為有效通暢，效率有了質(zhì)的提升。油漆總裝車間對(duì)ABB噴臺(tái)加設(shè)了KBK滑鏈，縮短油漆工件吊裝時(shí)間；對(duì)箱體組裝線重新規(guī)劃布置，并加設(shè)了KBK滑鏈吊裝設(shè)備，設(shè)計(jì)制作了熱套夾持主軸工裝，大大提升了箱體組裝的質(zhì)量及效率。葉輪車間：風(fēng)機(jī)檢修門模具的制作投產(chǎn)，結(jié)束了以前要好幾道人工進(jìn)行連續(xù)作業(yè)的時(shí)代。添置了16*2200的矯平機(jī)，使瓶頸工段一躍成為了整個(gè)制造線上超前的工段，同時(shí)也宣告結(jié)束了人工敲打和火烤式校平葉輪中盤的老大難問題。冷焊車間：對(duì)大中型機(jī)殼的生產(chǎn)工藝路線作了改善，添置了大型平臺(tái)，并定制了升降平臺(tái)，區(qū)域規(guī)劃合理，使機(jī)殼焊接工藝路線更為流暢；通過調(diào)整平臺(tái)工件高度，使工人在焊接不同高度的工件時(shí)，明顯降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。金工車間添置引進(jìn)主軸斷面數(shù)控加工專機(jī)，從車床、鉆床的多道工序，改善到一次性對(duì)主軸的端面切削和中心孔的加工；多孔鉆的添置改善，讓側(cè)蓋及小型軸盤的鉆孔工藝從單孔鉆到多孔一次性完成；箱體鉆銑一體式專機(jī)的引進(jìn)，使原有 200、180、160箱體的手工作業(yè)加工，變成了數(shù)控化操作。添置大直徑立鉆，對(duì)焊接軸盤的軸芯進(jìn)行鉆孔預(yù)加工，并設(shè)計(jì)配套了搖臂機(jī)構(gòu)，解決軸芯吊裝和翻轉(zhuǎn)的難題。通過對(duì)設(shè)備和工裝的跟進(jìn)與改善，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，大大提高了金工車間的加工效率，解決了主軸、軸盤、箱體三大風(fēng)機(jī)主要金加工部件的生產(chǎn)瓶頸。
目前，2200數(shù)控旋壓翻邊機(jī)正在緊鑼密鼓的進(jìn)行調(diào)試，很快就會(huì)解決我們CF系列風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)的旋壓成形與鉆孔問題，做到一次裝夾完成進(jìn)風(fēng)的旋壓、翻邊、沖孔加工，對(duì)效率的提升和模具成本費(fèi)用的降低，將不言而喻，毫無疑問這將會(huì)是一次偉大的真確的劃時(shí)代的抉擇！
點(diǎn)面結(jié)合，遍地開花，處處改善，不斷提升。無論大小不論繁簡，只要對(duì)品質(zhì)、效率、安全有利，只要能降低、減少浪費(fèi)，只要能提升效率0.01個(gè)百分點(diǎn)，哪怕一個(gè)工序一個(gè)工步一個(gè)動(dòng)作只有節(jié)約半秒鐘一秒鐘，就要提出、改善、持續(xù)。從自己做起，從身邊做起，從小事做起，從當(dāng)下做起！為早日實(shí)現(xiàn)上通風(fēng)機(jī)風(fēng)行天下的宏偉目標(biāo)，我們大家要一條心、一股勁，一起攻堅(jiān)克難，持續(xù)努力精進(jìn)，相信上通風(fēng)機(jī)明天定會(huì)更好！
設(shè)備部：林建明
